Magazine

English Hindi

Index

Polity

Governance & Social Justice

International Relations

Economy

Economy

परिवहन के साधन के रूप में जलमार्ग के लाभ? जल मार्ग विकास परियोजना के बारे में तथ्य

Advantages of WATERWAYS as a means of transport? Facts about Jal Marg Vikas Project explained

प्रासंगिकता:

  • जीएस 3 || अर्थव्यवस्था || अवसंरचना || परिवहन

चर्चा में क्यों?

  • हाल ही में शिपिंग राज्य मंत्री ने राज्यसभा में सूचित किया है कि अंतर्देशीय जल परिवहन (IWT) मार्ग का उपयोग करके परिवहन की लागत में महत्वपूर्ण कमी की उम्मीद है।

महत्व

  • पर्यावरण के अनुकूल और परिवहन की लागत भी प्रभावी मार्ग।
  • इसे शिपर्स और लॉजिस्टिक के लिए बनाना गया है, जो परिवहन के दो प्रमुख सड़क और रेल के महत्वपूर्ण विकल्प हैं।

लागत तुलना- भाड़ा

  • हाईवे- 2.50
  • रेलवे – 1.36
  • IWT- 06

भारत में नौगम्य जलमार्ग

  • भारत में लगभग 14,500 किमी नौगम्य जलमार्ग हैं, जिनमें नदियां, नहरें, बैकवाटर, क्रीक आदि शामिल हैं।
  • IWT द्वारा प्रतिवर्ष लगभग 55 मिलियन टन कार्गो को ईंधन-कुशल और पर्यावरण के अनुकूल मोड में लाया जा रहा है।
  • राष्ट्रीय जलमार्ग अधिनियम 2016 के अनुसार 111 जलमार्गों को राष्ट्रीय जलमार्ग (NW) घोषित किया गया है।
  • 1620 किलोमीटर लंबाई वाला राष्ट्रीय जलमार्ग -1 (प्रयागराज-हल्दिया) भारत का सबसे लंबा राष्ट्रीय जलमार्ग है।

जल मार्ग विकास परियोजना

  • भारतीय अंतर्देशीय जलमार्ग प्राधिकरण (IWAI) तकनीकी के साथ गंगा के हल्दिया-वाराणसी खंड (NW-1 का हिस्सा) पर नेविगेशन की क्षमता वृद्धि के लिए as 18 करोड़ की अनुमानित लागत पर जल मार्ग विकास परियोजना (JMVP) को लागू कर रहा है। और विश्व बैंक की वित्तीय सहायता।
  • यह परियोजना देश में लॉजिस्टिक्स लागत को नीचे लाने में योगदान करेगी और परिवहन का एक वैकल्पिक मार्ग प्रदान करेगी, जो पर्यावरण के अनुकूल और लागत प्रभावी होगी।
  • इस परियोजना में प्रदर्शन आधारित अनुबंध के माध्यम से निष्पक्ष विकास का अनुमान लगाया गया है, जिसमें कम से कम 2.2 मीटर से 3 मीटर की गहराई और 45 मीटर से नीचे की चैनल चौड़ाई, बैंक सुरक्षा कार्य और नेविगेशन एड्स के प्रावधान शामिल हैं।
  • परियोजना के तहत जिन राज्यों को शामिल किया जा रहा है, वे उत्तर प्रदेश, बिहार, झारखंड, पश्चिम बंगाल हैं।
  • इस परियोजना के मार्च 2023 तक पूरा होने की उम्मीद है।
  • NW-1 पर एक व्यावसायिक रूप से व्यवहार्य और सुरक्षित नेविगेशन के लिए प्रमुख समस्याओं में से एक गंगा नदी की सहायक नदियों और कठिन जल आकृति विज्ञान विशेषताओं से कम निर्वहन के कारण फरक्का बैराज की गहराई कम है।

एकीकृत राष्ट्रीय जलमार्ग परिवहन ग्रिड

  • यह कई राष्ट्रीय जलमार्गों को एक-दूसरे से और सड़कों, रेलवे और प्रमुख बंदरगाहों से जोड़ने की योजना बना रहा है।
  • बड़ी संख्या में बंदरगाहों / टर्मिनलों, रिवरसाइड जेटी, गोदामों, नाव निर्माण कार्यशालाओं, मरम्मत यार्ड और सहायक उद्योगों की स्थापना से निवेश के अवसर बढ़ेंगे।
  • इस पूरे प्रोजेक्ट पर 3 22,763 करोड़ रुपये तक आने का अनुमान है, जो दो चरणों- (चरण- I (2015-18) और चरण- II (2018-23-23) में पूरा होगा।

भारतीय अंतर्देशीय जलमार्ग प्राधिकरण

  • यह 27 अक्टूबर 1986 को अस्तित्व में आया।
  • शिपिंग और नेविगेशन के लिए अंतर्देशीय जलमार्गों का विकास और विनियमन।
  • यह मुख्य रूप से शिपिंग मंत्रालय से प्राप्त अनुदान के माध्यम से राष्ट्रीय जलमार्गों पर IWT अवसंरचना के विकास और रखरखाव के लिए परियोजनाएं शुरू करता है।
  • इसका मुख्यालय नोएडा (उत्तर प्रदेश), पटना (बिहार), कोलकाता (पश्चिम बंगाल), गुवाहाटी (असम) और कोच्चि (केरल) में क्षेत्रीय कार्यालयों के साथ पूरे भारत में अन्य स्थानों पर है।

संदर्भ: