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सुर्खियों में क्यों?

FFV एक वैकल्पिक ईंधन वाहन है जिसमें आंतरिक दहन इंजन शामिल होता है जो एक से अधिक ईंधन पर चलता है। यह आमतौर पर इथेनॉल या मीथेनॉल ईंधन के साथ मिश्रित गैसोलीन पर चलता है।

फ्लेक्सिबल फ्यूल व्हीकल क्या हैं?

• दोहरे ईंधन वाहनों के रूप में फ्लेक्स फ्यूल वाहनों में एक आंतरिक दहन इंजन होता है जो ईंधन के मिश्रण के साथ काम करने में सक्षम होता है।
• फ्लेक्स फ्यूल वाहन इसलिए द्वि-ईंधन वाहनों के समान नहीं होते हैं, जिनके उपयोग के लिए प्रत्येक अलग ईंधन के लिए अलग टैंक होते हैं।
• फ्लेक्स फ्यूल वाहन सामान्य रूप से इथेनॉल या मीथेनॉल और गैसोलीन के मिश्रण पर चलते हैं।
• एक फ्लेक्स फ्यूल वाहन (FFV) या दोहरे ईंधन वाला वाहन आंतरिक दहन के साथ एक वैकल्पिक ईंधन वाहन है।
• एक से अधिक ईंधन पर चलने के लिए डिज़ाइन किए गए इंजन, आमतौर पर गैसोलीन का उपयोग करते हैं जिसे इथेनॉल या मीथेनॉल में से किसी एक ईंधन के साथ मिश्रित किया जाता है, और दोनों ईंधन एक ही टैंक में रखे जाते हैं।
• फ्लेक्स-फ्यूल वाहन द्वि-ईंधन वाहनों से अलग होते हैं, जहां दो ईंधन अलग-अलग टैंकों में रखे जाते हैं और इंजन एक समय में एक ईंधन पर चलता है। फ्लेक्स-फ्यूल – उदाहरण के लिए, संपीड़ित प्राकृतिक गैस (CNG), तरलीकृत पेट्रोलियम गैस (LPG), या हाइड्रोजन।
• दुनिया के बाजार में सबसे आम व्यावसायिक रूप से उपलब्ध FFV, इथेनॉल फ्लेक्स-फ्यूल वाहन है, जिसमें लगभग 60 मिलियन ऑटोमोबाइल, मोटरसाइकिल और लाइट ड्यूटी ट्रक हैं, जो मार्च 2018 से दुनिया भर में निर्मित कर बेचे जा रहे हैं, और चार बाजारों में केंद्रित हैं।
• ब्राजील (30.5 मिलियन लाइट ड्यूटी वाहन और 6 मिलियन से अधिक मोटरसाइकिलें),
• संयुक्त राज्य अमेरिका (2017 के अंत तक 21 मिलियन),
• कनाडा (2014 तक 1.6 मिलियन),
• यूरोप, स्वीडन के नेतृत्व में (243,100)

फ्लेक्स-फ्यूल वाहनों की विशेषता:

• यह तकनीक नई नहीं है। कार बाइबल्स के अनुसार, यह पहली बार 1990 के दशक में विकसित की गई थी और बड़े पैमाने पर उत्पादित 1994 फोर्ड टॉरस में उपयोग की गई थी। 2017 तक, सड़क पर लगभग 21 मिलियन फ्लेक्स-फ्यूल वाहन थे।
• एक फ्लेक्स-फ्यूल वाहन गैसोलीन या 85% इथेनॉल युक्त गैसोलीन-इथेनॉल मिश्रण पर चल सकता है।
• यह गैसोलीन से चलने वाली कारों के समान प्रदर्शन करता है और इसमें, इससे यह अलग गैस कैप रंग या वाहन पर FFV-संबद्ध लेबल या तमगे द्वारा इसमें जा सकता है।
• यह एक पारंपरिक मात्र-गैसोलीन वाहन के लिए एक पर्यावरण-अनुकूल विकल्प प्रदान करता है जो ईंधन की लागत-प्रति-गैलन पर पैसे बचा सकता है लेकिन ईंधन-अर्थव्यवस्था को यह थोड़ा कम भी कर सकता है।
• आपको यह निर्धारित करने के लिए वाहन, ईंधन और रखरखाव की लागत में कारकों की खोज करनी चाहिए कि क्या FFV आपके बजट में फिट बैठता है।
• पर्यावरण के लिए क्लीनर – इथेनॉल गैसोलीन अधिक स्वच्छता से जलता है, जिसका अर्थ है कि फ्लेक्स-फ्यूल कारें पर्यावरण में कम विषाक्त धुएं को छोड़ती हैं। ग्रीनहाउस गैसों में भी फ्लेक्स-फ्यूल का योगदान देता है, जिससे यह पारंपरिक गैसोलीन की तुलना में अधिक पर्यावरण के अनुकूल विकल्प बन जाता है।

भारत में FFV का महत्व:

• भारत में, FFV एक अलग लाभ प्रस्तुत करेगा क्योंकि वाहन वाहनों को इथेनॉल मिश्रित पेट्रोल के विभिन्न मिश्रणों का उपयोग करने की अनुमति देंगे जो वर्तमान विनियमन के विपरीत देश भर में उपलब्ध हैं।
• मौजूदा विनियमन से पेट्रोल में 10 प्रतिशत इथेनॉल मिलाने की अनुमति मिलती है।
• लेकिन आपूर्ति और अन्य परिवहन चुनौतियों में कमी के कारण, 10 प्रतिशत मिश्रित पेट्रोल केवल 15 राज्यों में उपलब्ध है।
• FFV वाहनों को सभी मिश्रणों का उपयोग करने की अनुमति देगा और साथ ही अमिश्रित ईंधन पर भी चलेगा।

फ्लेक्स-फ्यूल वाहनों के लाभ और हानि:

• फ्लेक्स-फ्यूल वाहनों के लाभों में शामिल हैं:
• ईंधन की पसंद: जैसा कि नाम का अर्थ है, एक FFV आपको पारंपरिक गैसोलीन और गैसोलीन-इथेनॉल मिश्रण का उपयोग करने के लिए चुनने का अधिकार देता है। यदि, उदाहरण के लिए, E85 की कीमतें आपके क्षेत्र में गैसोलीन से कम हैं, तो आप पैसे बचा सकते हैं। और यदि मिश्रण अनुपलब्ध है, तो आप गैस के साथ ईंधन भर सकते हैं।
• क्लीनर धुएं: जबकि FFV अभी भी टेलपाइप से कचरे का उत्सर्जन करते हैं, इथेनॉल एक अक्षय ईंधन है जो पारंपरिक गैसोलीन की तुलना में अधिक स्वच्छता से जलता है, ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को कम करता है और आपके आसपास की हवा को साफ रखता है।
• आयातित ऊर्जा स्रोतों पर कम निर्भरता: E85 विदेशी तेल पर हमारी निर्भरता को भी कम करने के लक्ष्य को प्राप्त करने में मदद करता है, साथ ही उन स्थानीय किसानों की स्थिति में सुधार करके घरेलू अर्थव्यवस्था का समर्थन करता है जो मकई और गन्ना (इथेनॉल का उत्पादन करने के लिए उपयोग किया जाता था) उगाते हैं। ।
• फ्लेक्स-फ्यूल कार ड्राइव करने वाले उपभोक्ताओं को कर लाभ प्राप्त होता है, जो कि कर की बाध्यता को कम या समाप्त कर सकता है।
• स्थायी रूप से उत्पादित कई फ्लेक्स-फ्यूल वाहन इथेनॉल पर चलते हैं, जो गन्ना चीनी और मकई जैसे अवयवों से लगातार उत्पादित होते हैं। यह विदेशी तेल खरीदने के स्थान पर इथेनॉल को एक अच्छा विकल्प बनाता है।
• फ्लेक्स-फ्यूल वाहनों से संबंधित नुकसान में शामिल हैं:
• कम ईंधन अर्थव्यवस्था: इथेनॉल पारंपरिक गैसोलीन की तुलना में ईंधन का एक कम कुशल स्रोत है, इथेनॉल से भरपूर ईंधन में, गैस की समान मात्रा की तुलना में उपयोग करने योग्य कम ऊर्जा होती है। इस वजह से, E85 जैसे मिश्रित ईंधन पर चलने वाला एक फ्लेक्स-फ्यूल वाहन थोड़ा कम गैस माइलेज देने वाला है। E85 कीमतों के आधार पर, यदि आप इस ईंधन प्रकार का चयन करते हैं, तो आपको कम दूरी तय करने के लिए अधिक भुगतान करना पड़ सकता है।
• E85 की सीमित उपलब्धता: E85 को US में 2,500 से अधिक स्टेशनों पर बेचा जाता है, लेकिन यह आपके स्थानीय पंप पर प्रस्तुत नहीं किया जा सकता है। यदि ऐसा है, तो आपके पास एक FFV तो होगा, लेकिन इसके पर्यावरण और ईंधन लागत के लाभों का लाभ आप नहीं उठा पाएंगे।
• कर क्रेडिट के लिए योग्य नहीं: वर्तमान में, आंतरिक राजस्व सेवा केवल योग्य प्लग-इन इलेक्ट्रिक वाहनों पर उपभोक्ताओं के लिए कर क्रेडिट प्रदान करती है।
• गैस माइलेज: फ्लेक्स-फ्यूल कार चलाने के बारे में मुख्य चिंताओं में से एक गैस माइलेज है। हालांकि कुछ विशेषज्ञ दावा करते हैं कि फ्लेक्स-फ्यूल वाहनों में नियमित ईंधन से चलने वाले वाहनों के समान माइलेज होता है, जबकि अन्य का दावा है कि उनके पास कम गैस माइलेज है।

फ्लेक्स-फ्यूल कितना लागत प्रभावी है?

• एक नए वाहन में फ्लेक्स-फ्यूल क्षमता को जोड़ने की लागत न्यूनतम है और ग्राहक तक शायद ही कभी स्थानांतरित की जाती है क्योंकि फ्लेक्स-फ्यूल क्षमता अपने साथ कॉर्पोरेट औसत ईंधन अर्थव्यवस्था (CAFE) लेकर आयी है।
• एक FFV आवश्यक रूप से किसी अन्य प्रकार के वाहन से अधिक खर्च नहीं करता है। अमेरिकी ऊर्जा विभाग, बाजार में उपलब्ध विभिन्न FFV की सूची प्रदान करता है। 2020 के मॉडल में शेवरले इम्पाला, फोर्ड एक्सप्लोरर और GMC युकोन हैं।
• कई फ्लेक्स-फ्यूल वाहन इथेनॉल पर चलते हैं, जो गन्ने और मकई जैसे अवयवों से लगातार उत्पादित होते हैं। यह विदेशी तेल के स्थान पर इथेनॉल को एक अच्छा विकल्प बनाता है।

फ्लेक्स-फ्यूल वाहनों के लिए इथेनॉल की खपत कैसे की जा सकती है?

• इसकी खपत मकई से की जा सकती है लेकिन इसके साथ कुछ समस्याएँ हैं-
• मकई के साथ दो अन्य समस्याएं: इसे उगाने से पानी की बहुत अधिक खपत होती है, जिनमें से अधिकांश को हाल ही में सूखे की स्थिति के दौरान जमीन से पंप करना पड़ा है और जब कि यह बेहतर होता, यदि इसे खाद्य उत्पादन में लगाया जाता।
• इसके अलावा, मकई को इथेनॉल में परिवर्तित करना ऊर्जा गहन है, क्योंकि इसमें मौजूद स्टार्च को शक्कर का उत्पादन करने के लिए तोड़ना पड़ता है ताकि इसे अल्कोहल में आसुत किया जा सके। इस कारण से, यह गन्ने से ईथेनॉल बनाने की तुलना में मकई से इथेनॉल का उत्पादन करने के लिए लगभग 30 प्रतिशत अधिक ऊर्जा लेता है, और यह ईंधन के रूप में मकई-इथेनॉल की वैश्विक संभावना को बाधित करता है।

पारंपरिक गैसोलीन की तुलना में बहुत कम शेल्फ-जीवन:

• चूंकि इथेनॉल हाइग्रोस्कोपिक होता है और गैसोलीन की तुलना में तेजी से वाष्पित हो जाता है, इसका शेल्फ जीवन बहुत कम होता है, जिसका अर्थ है कि विक्रेता आउटलेट अधिकांश सम्मिश्रण प्रतिदिन के आधार पर किया जाएगा।
• हालाँकि, इसका अर्थ यह भी है कि मिश्रित ईंधन का भंडारण करना एक मुद्दा बन सकता है। खासकर यदि आप अपने गैराज में ईंधन के उस सुरक्षा जाल को रखना चाहते हैं।

द्वि-ईंधन वाहन:

• फ्लेक्स-फ्यूल वाहनों का उपयोग कभी-कभी अन्य वैकल्पिक ईंधन वाहनों को शामिल करने के लिए किया जाता है जो संपीड़ित प्राकृतिक गैस (CNG), तरलीकृत पेट्रोलियम गैस (LPG; जिसे ऑटोगैस के रूप में भी जाना जाता है), या हाइड्रोजन पर चल सकते हैं।
• हालांकि, ये सभी वाहन वास्तव में द्वि-ईंधन वाहन हैं न कि फ्लेक्स-फ्यूल वाहन, क्योंकि उनके पास ऐसे इंजन हैं जो दूसरे ईंधन को एक अलग टैंक में संग्रहीत करते हैं, और इंजन एक समय में एक ही ईंधन पर चलता है।
• द्वि-ईंधन वाहनों में गैसोलीन से दूसरे ईंधन में मैनुअल रूप से या स्वचालित रूप से आगे और पीछे स्विच करने की क्षमता होती है। द्वि-ईंधन कारों के लिए बाजार में सबसे आम उपलब्ध ईंधन, प्राकृतिक गैस (CNG) है।
• मल्टीफ्यूल (बहुईंधन) वाहन दो से अधिक ईंधन के साथ संचालन करने में सक्षम हैं।
• इस ऑटोमोबाइल का लक्ष्य टेक्सी-बाजार था और ईंधन के बीच स्विच करना मैनुअल रूप से किया जाता है।
• दिसंबर 2018 में, टोयोटा डो ब्रासिल ने फ्लेक्स-फ्यूल इंजन के साथ दुनिया की पहली वाणिज्यिक हाइब्रिड इलेक्ट्रिक कार के विकास की घोषणा की जो बिजली और इथेनॉल ईंधन और गैसोलीन के किसी भी मिश्रण के साथ चलने में सक्षम है।

निष्कर्ष:

फ्लेक्स फ्यूल और फ्लेक्स-फ्यूल वाहनों के लाभ और हानि के बीच बहस अभी लंबी चल सकतीहै। हालांकि, पर्यावरण के अनुकूल और किफायती ईंधन स्रोत के रूप में इथेनॉल का उपयोग करने की दिशा में यह एक कदम प्रतीत होता है। अधिक इथेनॉल शोधन संयंत्र खुल रहे हैं, और भले ही आप अभी तक एक फ्लेक्स-फ्यूल वाहन में स्थानांतरण के लिए तैयार नहीं हैं, यह भविष्य के लिए ध्यान में रखने योग्य है। प्रौद्योगिकी हमेशा बदलती रहती है, इसलिए यह अनुमान लगाने का कोई तरीका नहीं है कि अगले कुछ वर्षों में फ्लेक्स-फ्यूल वाहन क्या हो सकते हैं।

मुख्य परीक्षा अभ्यास प्रश्न

फ्लेक्स फ्यूल वाहन क्या हैं? इसके साथ जुड़े लाभ और हानि क्या हैं?